来源：科技信息部　　本周(2017年6月5日～6月9日)，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数1066.7点，环比回升0.58%。  　　图 1 2015-20...

　　来源：中国物流与采购网    2017年6月14-16日，由中国物流与采购联合会与长沙市人民政府联合举办的2017(第九届)中国物流信息化大会将在长沙世纪金源大饭店拉开序幕，这...

             本文来源：四川省现代物流协会信息网

物流业 创新模式提升行业水平“当前，我国经济发展已经进入新常态，物流业的发展也呈现出了新常态的特征，虽然需求增速放缓，但运行质量稳步提升。”在今天举行的第二届中国国际物流发展大会上，国家发展改革委经济运行调节局交通与物流处处长卫勇说。    统计数据显示，2014年，我国社会物流总额213.5万亿元，按可比价格计算，同比增长7.9%。同时，社会物流总费用与GDP的比率也有所下降。2014年社会物流总费用10.6万亿元，同比增长6.9%。社会物流总费用与GDP的比率为16.6%，比上年下降0.3个百分点。    “单位GDP所需的物流规模有所下降，侧面印证了我国经济发展依靠高物耗增长模式正在发生积极转变。”卫勇说。根据国家发展改革委经济运行局监测，在当前需求增速放缓、人工成本上升的外部环境下，仍固守传统运营模式的企业效益明显下滑，盈利空间越来越小。而坚持模式创新、服务创新的企业则效益提升，市场份额扩大。    卫勇建议，物流企业应该加快抓住当前物联网、云计算等新技术、新模式快速发展的机遇，加快推动物流业的重大变革，努力提升物流业发展水平，提升市场竞争力。    去年6月，国务院常务会议通过了《物流业发展中长期规划》，提出到2020年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。    交通运输部综合规划司副司长彭思义在会上表示，结合《物流业发展中长期规划》，交通运输部正在编制物流发展“十三五”规划，统筹谋划现代物流发展，以适应经济发展新常态。    本文来源：中国物流信息网

四川近期仓储基地、分拨中心投资项目汇集4月24日，新加坡丰树投资有限公司、新加坡傲凯国际集团、新加坡叶水福物流集团、成都万熙商贸有限公司、成都丰和汇食品电商物流港有限公司、TNT公司、安捷国际运输代理有限公司、四川合众兴国际物流有限公司、成都美捷仓储服务有限公司等9家企业在成都国际空港临空经济发展推介会上与双流县政府签署投资协议，预计投资总额17.038亿元。　　现场签约的9个项目中，三家来自新加坡的企业拟投资总额约16.5亿元。其中，新加坡丰树投资有限公司拟投资4亿元建设丰树?戴姆勒中国西南零备件分拨中心和国际航空进出口汽车零备件分拨中心；新加坡傲凯国际集团拟投资8亿元建设进口汽车零配件仓储分拨中心、结算中心、西南总部基地；新加坡叶水福物流集团，拟投资4.5亿元建设现代仓储设施、西南地区城市配送中心、冷链冷冻基地。　　4月23日，记者获悉，世界500强企业、全球一流的电商物流企业美国安博公司，将在简阳市投资约1.5亿美元，建设国际电商物流仓储中心及仓储物流设施项目。　　资阳市与四川交投物流有限公司签署了现代物流发展战略合作协议。除了美国安博公司外，国内一流的物流企业顺丰速运，将在简阳市投资13亿元建设华西航空枢纽转运中心，打造顺丰速运在西南地区最大的物流基地。项目总投资100亿元的中国航天科技(资阳)高新技术产业园，也要建现代物流配送中心。当天，资阳市还与京东集团、阿里巴巴集团分别签订了京东集团(安岳)电子商务进农村综合示范项目和浙江阿里巴巴集团(安岳)电子商务进农村综合示范项目。本文来源：中国物流信息网

航空货运公司应把好机遇转型近日，DHL和思科公司在“DHL全球科技大会”上共同发布了最新的物联网趋势报告。报告显示，未来10年物联网每天可实时连接数百万货物的移动、跟踪和存放状态，物流业将显露出更高水平的运作效率，物联网将在全球催生8万亿美元的经济价值。　　该趋势报告分析了物联网这一科技革命将对全球商业发展产生的潜在影响，并预计到2020年物联网连接设备数量将由现在的150亿台增加到500亿台。从为客户创造更多的“最后一公里”送递选择，到提高仓储业务和货运业务的运作效率，物联网将对处在供应链或物流业务中的任何企业或组织产生颠覆性的影响。　　根据思科公司的分析，未来10年，物联网将在全球催生8万亿美元的经济价值，将分别来自五个方面：创新和收入(2.1万亿美元)、资产利用(2.1万亿美元)、供应链和物流(1.9万亿美元)、员工生产力提高(1.2万亿美元)和提升客户及公众体验(7000亿美元)。　　该报告指出，未来10年，更快、更准确、更安全以及可预测的货物运输将得到实现，同时对已连接的运输工具进行分析有助于预测设施故障，并自动安排维修检查。最后，将送货人员与周边车辆、人员连接起来，通过货币化方式及优化回程，提高在“最后一公里”交付时的工作效率和服务质量。对客户而言，这意味着DHL可以提供更快、更可靠和性价比更高的服务。　　随着物联网的扩展，恒温器、相机、汽车等产品都纷纷连接上了网络，所以确实需要机器能处理这些连接。这些数据会往返于所有的恒温器、相机和汽车，而这些数据往往都需要流经由Google、苹果和Facebook等企业运营的大型数据中心。　　令人担忧的是，驱动所有这些额外的硬件都需要几何级数量的电力，而且这其中还没有包含花费在硬件本身上的资金。但UrsHlzle则表示，这看起来并不会是问题。Hlzle的职务是负责Google的全球数据中心网络，他认为通过诸如与互联网相连的恒温器、照明系统和自动驾驶汽车等设备所带来的效率将抵消推动我们计算中心所需要耗费的额外能量。　　Hlzle表示，“我敢确信，物联网将会带来网络负功耗。如果你有一个更聪明的方式控制灯光、暖气和空调，这将会非常重要。”即便是自动驾驶汽车，也将推动我们走向更低的能源消耗。你会看到路上的车辆会更少，更少的停车场，拥堵状况也会更少，因为每一辆车都会有拼车的潜在性。换句话说，他认为我们将会以使用Uber大致相同的方式来使用自动驾驶汽车，每当我们需要的时候才会打车。　　他的观点十分乐观。而且值得注意的是，Google既做恒温器，也做自动驾驶汽车。Hlzle指出，有如此多的物联网设备，而且都会通过网络调集数据。而随着时间的推移，数据中心会以更高的效率来处理数据。在过去的十年里，谷歌已经提升了操作的效率，根据需求设计了自己的数据中心，计算机服务器，以及其网络设备。　　Hlzle表示，和五年前相比，Google的数据中心服务器现在可以以相同的成本和电力消耗而产生3.5倍的计算能力。这些收益还要得益于摩尔定律，根据定律计算机芯片的计算能力每18个月会翻一番。但同样也会带来更高效的机器、冷却系统和电气系统。　　由于Google的努力，数据中心的效率正在提高，并且有足够的空间在未来做出更大的改进。Google正在领导这场革命，紧随其后的就有Facebook和微软等公司。在最近几年，Google开始使用机器学习的算法来分析和优化数据中心的操作，在有些方面提升的效率达到了15%至25%。本文来源：中国物流信息网

2015年4月中国物流业景气指数为58.6%中国物流与采购联合会发布的2015年4月份中国物流业景气指数（LPI）为58.6%，比上月回升0.6个百分点。各分项指数均有不同程度的回升。中国物流信息中心副主任何辉认为：4月份，物流业景气指数继续回升，显示出物流活动在继续转旺，物流运行呈现稳中有升的发展态势。分环节看，运输与仓储环节的物流活动双双回升，反映出供应链上生产供应与采购消费两个方面的活动都有所回升，宏观经济处于平衡发展的状态。从新订单指数和业务活动预期指数看，也延续回升态势，显示出后期社会物流运行会继续有所回升。新订单指数上升，物流需求继续增加。4月份，新订单指数为60.1%，比上月回升0.3个百分点。显示出物流业需求继续向好，将保持稳中趋升的态势。从企业类型来看，综合型、运输型和仓储型物流业均保持在50%以上，分别为60.1%、60%和60.1%。平均库存量指数和库存周转次数指数双升。4月份，平均库存量指数为53.5%，回升1个百分点。库存周转次数指数为52.4%，回升1.1个百分点，显示出供应链上下游两端业务活动均有所增强。从业人员指数和设备利用率指数回升。4月份，受物流业务活动增加带动，物流从业人员继续增加、设备利用率有所提高。从业人员指数回升3.7个百分点，回升至56.9%；设备利用率指数回升0.3个百分点，回升至56.8%。主营业务利润指数回升，企业效益略有改善。4月份，主营业务利润指数为52.5%，较上月回升2个百分点；物流服务价格指数回升0.1个百分点，为49.5%仍位于50%以下。反映出物流企业效益虽略有改善，但受价格持续低迷等因素影响，回升力度较弱。资金周转率指数回升，资金环境趋好。4月份，资金周转率指数为54%，比上月回升4.7个百分点。反映出，当前经济运行中的资金环境趋好。从后期走势看，新订单指数回升0.3个百分点，回升至60.1%；业务活动预期指数回升1.4个百分点，回升至66.4%的较高水平。预示着后期社会物流运行会继续有所回升。本文来源：中国物流信息网

关于我国物流业信用体系建设的指导意见发改运行[2014]2613号各省、自治区、直辖市及计划单列市发展改革委、经信委（工信委）、交通运输厅（局）、商务厅（局）、质量技术监督局、邮政管理局，各地区铁路监督管理局，民航各地区管理局：物流业信用体系建设是社会信用体系建设的重要组成部分，是发挥市场在物流资源配置中的决定性作用和强化市场监管的重要基础。为全面贯彻党的十八大、十八届三中全会精神，深入落实《社会信用体系建设规划纲要（2014-2020年）》，提高我国物流业的诚信意识和信用水平，规范市场竞争秩序，实现健康可持续发展，现提出以下意见。一、充分认识物流业信用体系建设的重要意义近些年，我国物流业取得了长足发展，但组织化程度依然较低，市场主体“小、散、乱”现象较为突出，部分企业经营管理不规范，违法违规违约现象时有发生，破坏了公平、公正的市场竞争秩序，影响了物流业的健康可持续发展，社会对物流业诚信的认可度总体偏低。建立健全物流业信用体系，可以有效约束和规范企业的经营行为，营造公平竞争、诚信经营的市场环境；有利于建立统一开放、竞争有序的现代物流市场体系，发挥市场在物流资源配置中的决定性作用和更好地发挥政府作用，促进物流业加快转型升级；对于降低社会物流成本，提高物流效率，提升经济运行的质量和效益具有重要意义。二、加强物流信用服务机构培育和监管各级政府相关部门要加大对信用服务机构的培育力度，努力营造良好的发展环境，加快形成一批功能互补、规范经营、公平竞争、公正独立的物流信用服务机构。大力引导物流信用服务机构加强自身信用建设，强化内部控制和约束机制建设，明确行为准则和服务规范，坚持公正性和独立性，提升自身公信力。要切实加强物流信用服务机构监管，建立严格的准入与退出机制，制订监管办法，明确监管责任，加强规范管理。三、推进信用记录建设和共享大力推进信用记录建设。运输、公安、商务、工商、海关、质检、税务等相关部门要健全信用信息采集机制，在本部门管理信息系统的基础上，及时、准确地记录各类物流企业的基础信息和信用记录，在保障信息安全的前提下向社会信用服务机构有序开放。同时，鼓励社会信用服务机构、行业协会结合物流业实际，发挥自身优势，加强信用记录建设，逐步形成覆盖物流业所有法人单位和个体经营者的信用信息档案。推动信用信息的整合共享。各地区要对本地区各相关部门的物流信用信息进行整合，建立信用信息交换共享机制，按照共享目录和统一标准，及时交换共享，形成统一的信用信息共享平台。依托国家统一的信用信息共享交换平台，逐步实现全国物流信用信息的互通和共享，消除“信息孤岛”，确保信用信息及时、全面、准确、详实、安全，使物流企业的信用状况透明、可核查，让守信行为得到褒扬，让失信行为无处藏身。信用记录依法应当向社会公开的，要及时公开，并为社会查询提供便利。四、积极推动信用记录应用推动物流业信用记录在全社会的广泛应用。积极支持信用服务机构根据物流业特点，对物流信用信息进行深度开发，创新信用产品，满足市场多层次、多样化和专业化的物流信用服务需求。物流相关政府部门要带头在履职过程中使用信用记录和信用报告。同时，要采取措施，引导市场和社会广泛应用信用记录和信用报告，通过宣传、教育、培训、辅导等方式，不断强化信用风险防范意识，逐步形成使用信用记录和信用报告的习惯和机制。利用信用记录建立企业分类监管制度。针对运输、仓储、代理等不同行业和不同运输方式分别制订信用考核标准，逐步建立行业管理部门和社会信用评价机构相结合，具有监督、申诉和复核机制的综合考核评价体系。根据信用评价结果的差别，对物流行业实行分类监管，有效建立警示企业预警机制、失信企业惩戒机制和严重失信企业淘汰机制，对守信企业实行“绿色通道”，将失信企业列为日常监督、重点监测或抽查的重点，增强监管的针对性和有效性，降低事中事后监管成本。五、构建守信激励和失信惩戒机制加强对守信物流企业的激励。运用媒体加大对守信行为的宣传力度，提高守信企业的市场信誉。政府部门和行业协会在市场监管和行业服务过程中，将企业信用作为重要考量因素，对诚实守信者在资质审核、资金支持、物流企业分类评估、行业评优评先等方面给予优先考虑和支持，政府采购要优先购买诚信企业的产品和服务。建立多种类型互为补充的惩戒机制。推动形成司法性、行政性、行业性、市场性惩戒，对违规失信的物流企业及个体经营者，采取多渠道、多形式、多主体的惩戒方式，实施联合惩戒，提高失信成本，使其“一处失信、处处受限”。强化司法性、行政性惩戒，加强执法部门之间的协调和信息共享，建立联合惩戒方式，对违规失信企业，依法在行政许可、项目核准、信贷投放等方面予以惩戒，将严重失信主体列入行业“黑名单”，直至取消经营资质，吊销营业执照。物流行业组织要制订行业自律规则，对严重失信的行业会员进行业内通报、谴责或剥夺会员资格，形成行业性惩戒。完善失信信息记录、信用报告和披露制度，对严重和多次失信的企业和个体经营者，予以披露和曝光，使失信者在市场交易中受到制约，降低市场竞争力，发挥好市场惩戒的作用。六、建立完善物流信用法律法规和标准大力推动相关法律法规的制修订，使物流信用信息采集、查询、披露、应用、共享、信息安全和主体权益保护等有法可依。根据物流行业特点和政府监管需要，研究制订物流行业信用信息采集分类共享、物流业信用评价指标体系、物流企业诚信管理体系等标准，形成物流业信用建设的标准体系。七、加强企业诚信制度建设引导企业加强诚信制度建设。引导物流企业树立诚信经营理念，在生产经营、安全管理、财务管理和劳动用工管理等各环节强化企业自律。督促企业加强信用管理制度建设，设计科学的信用管理流程，落实岗位信用主体责任，建立职工守信褒奖、失信惩戒机制和职工诚信考核评价与自查自纠改进制度，强化企业员工的诚信意识，营造良好的诚信氛围。八、积极推动形成行业诚信文化加强物流业诚信文化建设。借助不同类型媒体，采用多种形式，向物流从业者广泛普及与诚信有关的法律法规知识，宣传物流业诚信规范和相关政策，引导企业主动践行诚信经营理念，自觉抵制各类失信行为，鼓励监督举报失信行为，形成崇尚诚信、践行诚信的行业风尚，提升物流业诚信文化软实力。九、大力推进政务诚信建设转变政府职能，坚持依法行政。进一步转变物流管理职能和管理方式，逐步减少和取消前置性审批，加强事中事后监管，建立权力清单制度。大力推进政务公开，提高政府部门拟订物流业相关法律法规、规划、政策的透明度，拓宽公众参与渠道，加强对权力运行的社会监督和约束。在运输、仓储、配送、代理等物流各相关领域，探索改革“以罚代管”的监管方式，整合减少执法主体，统一执法标准，规范执法行为，做到有法必依、执法必严、违法必究，坚决杜绝乱收费、乱罚款现象。进一步细化相关法律法规，完善规章制度，减少执法的自由裁量权。推动政府部门守信践诺。各级政府相关部门要切实落实《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》等相关规划和政策，探索开展实施成效的后评价工作。对依法与企业签订的物流相关合同和作出的政策承诺要认真履约和兑现，提高政府执行力和公信力。要积极营造公平竞争、统一开放的市场环境，不得滥用行政权力设置市场壁垒和地方保护措施。十、充分发挥行业协会作用鼓励物流行业协会积极参与物流业信用体系建设，在信用信息采集、评估、标准制订等方面发挥更大作用。行业协会要积极指导和组织会员单位加强企业信用制度建设，协助政府部门推进物流业信用分类监管工作。要主动开展诚信宣传、教育和交流活动，组织信用建设方面的培训，培养物流从业者的诚信意识，树立一批诚实守信、管理规范、积极履行社会责任、自觉接受社会监督的诚信示范企业。十一、开展专业物流领域信用建设试点选择冷链物流、危险品物流、汽车物流等条件相对成熟的物流领域开展信用建设试点，探索信用信息采集分类、信息共享、联合惩戒、分类监管和行业诚信自律等内容，推行信用报告制度，通过专业物流领域的试点为全面推进物流信用体系建设积累经验，形成以点带面的示范效应。十二、加强物流信用体系建设的组织协调物流业信用体系建设涉及面广，需要社会多方面的广泛参与和积极配合。要充分发挥全国现代物流工作部际联席会议的作用，积极协调各相关部门各负其责，相互配合，统筹研究推进物流业信用体系建设的各项基础工作，推动物流相关部门加强本行业的信用建设，及时研究解决存在的突出困难和问题。各地政府部门要高度重视，加强统筹，协同推进本地区物流业信用体系建设。 国家发展改革委交通运输部商务部国家铁路局中国民用航空局国家邮政局国家标准委2014年11月18日(原标题：关于我国物流业信用体系建设的指导意见(发改运行[2014]2613号)) 本文来源：发改委网站